Bloqueo.

Las vías están. Lo que hace falta es ponerlas a funcionar.

Los metros y los tranvías y las grandes obras de infraestructura pueden acabar por destruir muchas de las vías buenas que tenía la ciudad.

Y poco o nada se ha hecho en términos de hacer que las cosas funcionen como deben funcionar.

Un poco de creatividad y pensamiento innovador pueden ayudar.

En lugar de volver a romper lo que se acaba de construir, como ocurre todos los días, por qué no dedicar esos recursos a construir donde nunca se ha hecho bien, y aprovechar las redes de servicios existentes por las que se puede implementar en el muy corto plazo un perfeccionamiento y una ampliación enfocada de la red de señalización y semaforización de la ciudad de Bogotá.

Enfocada bajo el concepto de que se le va a dar un manejo racional y planificado al flujo del tráfico vehicular, que incluye nuevos semáforos intermedios de regulación del pulso cíclico del flujo, señalización de calles, bordes de los andenes, postes y señales de horarios de usos permitidos en zonas comerciales, residenciales e intermedias, campaña de divulgación y actividades de socialización de iniciativas para regular justa y equitativamente el uso del espacio público, que incluye pistas vehiculares, ciclo rutas y ciclo vías demarcadas, andenes y veredas peatonales, sardineles, parques y zonas amplias de goce público, de tal forma que se faciliten la recuperación, mantenimiento, expansión y optimización de espacios, inmuebles y amueblamientos urbanos existentes y necesarios para la implementación y el despliegue del nuevo sistema de transporte integrado de Bogotá y el apoyo a la política de integración y desarrollo social de Bogotá hacia el 2050.

Como para que quienes estemos casi centenarios por esas épocas, veamos que las nuevas generaciones quedan bien instaladas y preparadas para continuar con el crecimiento armónico y racional de su ciudad para el disfrute civilizado hoy y en el futuro.